ໝໍ້ແປງສະຖານີຍ່ອຍແມ່ນຫຍັງ?

ສະຖານີຍ່ອຍໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແມ່ນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າປະເພດໜຶ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ່ຽນລະດັບແຮງດັນພາຍໃນສະຖານີຍ່ອຍ. ມັນອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກສາຍສົ່ງແຮງດັນສູງໄປຫາລະດັບແຮງດັນຕ່ຳທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການແຈກຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກ.

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍສາທາລະນູປະໂພກ:

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍສາທາລະນູປະໂພກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໂດຍ ການແຈກຈ່າຍພະລັງງານ ບໍລິສັດຕ່າງໆ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ແລະ ຫຼຸດແຮງດັນລົງເປັນແຮງດັນຕ່ຳ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດແຈກຢາຍໃຫ້ເຮືອນ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆ. ໝໍ້ແປງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າ AC ທັງເຟສດຽວ ແລະ ສາມເຟສ, ແລະ ພວກມັນມີຄວາມຈຳເປັນໃນເຄືອຂ່າຍການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ. ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ແປງສາທາລະນູປະໂພກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນເຊັ່ນ IEC ແລະ IEEE, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍສ່ວນຕົວ:

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍສ່ວນບຸກຄົນໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊັ່ນ: ໂຮງຮຽນ, ໂຮງໝໍ, ແລະຮ້ານອາຫານ. ໝໍ້ແປງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດວຽກໃນລະດັບແຮງດັນປານກາງ ແລະ ຕ່ຳ, ຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງສະຖານທີ່. ພວກມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການແຫຼ່ງພະລັງງານສະເພາະ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບພະລັງງານ.

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍໃຕ້ດິນ:

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍໃຕ້ດິນໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ໝໍ້ແປງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ດິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງສາຍຕາ ແລະ ປົກປ້ອງພວກມັນຈາກປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ. ວັດສະດຸພິເສດ ແລະ ນ້ຳມັນມັກຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງບັນຫາການດຳເນີນງານໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ໝໍ້ແປງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ການແຈກຢາຍພະລັງງານຍັງຄົງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ບໍ່ລົບກວນ.

ເຮັດແນວໃດ aໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍເຮັດວຽກບໍ?

ການດຳເນີນງານຂອງສະຖານີຍ່ອຍໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ໄຫຼຜ່ານຂົດລວດປະຖົມ, ມັນຈະສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນສະໜາມແມ່ເຫຼັກນີ້ຈະກະຕຸ້ນແຮງດັນໃນຂົດລວດທຸຕິຍະພູມຜ່ານການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂະບວນການ:

1. ແຮງດັນຂາເຂົ້າ: ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຮັບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຜ່ານດ້ານແຮງດັນສູງ. ແຮງດັນນີ້ມັກຈະຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 11 kV ຈົນເຖິງ 440 kV, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍ.
2. ຂະບວນການຊັກນຳໄຟຟ້າ: ກະແສໄຟຟ້າໃນຂົດລວດປະຖົມສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະກະຕຸ້ນແຮງດັນໄຟຟ້າໃນຂົດລວດທຸຕິຍະພູມ. ອັດຕາສ່ວນຂອງຈຳນວນຮອບໃນຂົດລວດປະຖົມ ແລະ ຂົດລວດທຸຕິຍະພູມຈະກຳນົດວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຈະຖືກເພີ່ມຫຼືຫຼຸດ.
3. ການຫັນປ່ຽນແຮງດັນ: ອີງຕາມການອອກແບບຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ (ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບເພີ່ມຂັ້ນໄດ) ຫຼື ຫຼຸດລົງ (ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບຫຼຸດຂັ້ນໄດ) ໃຫ້ຮອດລະດັບທີ່ຕ້ອງການ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນທົ່ວຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ປອດໄພໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ.
4. ກົນໄກການເຮັດຄວາມເຢັນ: ໃນ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ແຊ່ນ້ຳມັນs, ນ້ຳມັນອ້ອມຂ້າງຊ່ວຍໃຫ້ຂົດລວດ ແລະ ແກນເຢັນລົງ. ໃນຂະນະທີ່ໝໍ້ແປງເຮັດວຽກ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະ ນ້ຳມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນນີ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
5. ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ: ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຫັນປ່ຽນແລ້ວຈະຖືກສົ່ງອອກຜ່ານດ້ານແຮງດັນຕ່ຳ, ພ້ອມທີ່ຈະແຈກຢາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກ. ແຮງດັນໄຟຟ້ານີ້ມັກຈະມີຂະໜາດຕັ້ງແຕ່ 0.6 kV ຫາ 35 kV, ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າ.

ປະເພດໃດແດ່ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍມີບໍ?

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຫຼາຍເງື່ອນໄຂ, ລວມທັງລະດັບແຮງດັນ, ຈຸດປະສົງ, ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງ.

- ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ: ໝໍ້ແປງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໃນລະດັບແຮງດັນຕັ້ງແຕ່ 11 kV ຫາ 69 kV ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ.

-ສະຖານີຍ່ອຍ EHV (ແຮງດັນສູງພິເສດ): ໝໍ້ແປງ EHV ເຮັດວຽກກັບແຮງດັນຕັ້ງແຕ່ 132 kV ຫາ 440 kV, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສົ່ງໄຟຟ້າໄລຍະທາງໄກ.

- ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບຂັ້ນຂຶ້ນ ແລະ ຂັ້ນລົງ: ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຮັບປະກັນການໂອນພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບທົ່ວຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

-ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບແຍກs: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແຍກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການດຳເນີນງານ.

- ໝໍ້ແປງຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້: ໜ້ອຍກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໝໍ້ແປງເຫຼົ່ານີ້ປັບຄວາມຖີ່ຂອງການສະໜອງໄຟຟ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການໃຊ້ງານໃນອຸດສາຫະກຳ.

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂອງສະຖານີຍ່ອຍມີນ້ຳໜັກເທົ່າໃດ?

ນ້ຳໜັກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບ, ຄວາມຈຸ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ນຳໃຊ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸໃຫຍ່ກວ່າສາມາດມີນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍໂຕນ. ຕົວຢ່າງ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸ 5000 kVA ສາມາດມີນ້ຳໜັກປະມານ 27,000 ກິໂລກຣາມ (ປະມານ 60,000 ປອນ), ໃນຂະນະທີ່ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າສາມາດມີນ້ຳໜັກເກີນ 50,000 ກິໂລກຣາມ (ປະມານ 110,000 ປອນ).

ປັດໄຈຫຼັກທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ນ້ຳໜັກ:

- ການຈັດອັນດັບຄວາມຈຸ: ໝໍ້ແປງທີ່ມີຄວາມຈຸສູງຈະມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຂຶ້ນຕາມທຳມະຊາດເນື່ອງຈາກຂົດລວດເພີ່ມເຕີມ ແລະ ແກນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

- ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້: ປະເພດນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ສຳລັບເຮັດຄວາມເຢັນ (ແຮ່ທາດ, ພືດ, ຫຼື ຊິລິກາ) ກໍ່ມີສ່ວນເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

- ລາຍລະອຽດການອອກແບບ: ການອອກແບບທີ່ກຳນົດເອງອາດຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກຍ້ອນລັກສະນະຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງພິເສດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີຍ່ອຍ

ໃນຂະນະທີ່ທັງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີຍ່ອຍແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ, ແຕ່ພວກມັນຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື:

- ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າຈາກລະດັບໜຶ່ງໄປຫາອີກລະດັບໜຶ່ງໂດຍໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ພວກມັນສາມາດພົບໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ອາໄສຈົນເຖິງລະບົບອຸດສາຫະກຳ.

-ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະຖານີຍ່ອຍແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ມີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຈັດການການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າພາຍໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ພວກມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນບ່ອນທີ່ໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຖືກປ່ຽນເປັນແຮງດັນຕ່ຳເພື່ອການແຈກຈ່າຍ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສະວະກຳໄຟຟ້າ ຫຼື ການແຈກຢາຍພະລັງງານ. ໝໍ້ແປງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັບປະກັນວ່າໄຟຟ້າຈະຖືກສົ່ງເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານແບບຍືນຍົງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບົດບາດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສະຖານີຍ່ອຍຈະມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການປະຕິບັດດ້ານວິສະວະກຳ.