ການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ: ວິທີການທີ່ Transformers ຢູ່ລອດຈາກການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ

ບົດນຳ

ສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ການເດີນທາງຈາກໂຮງງານໄປຫາສະຖານີຍ່ອຍແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳຕໍ່ຕົວມັນເອງ. ຊັບສິນເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນ ແລະ ມີອົງປະກອບພາຍໃນທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ສຳຄັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ - ຄວາມສ່ຽງທີ່ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ, ສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໂລຈິດສະຕິກຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ແປງແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ທີ່ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການລົງທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າຈະມາຮອດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື.

ພາກທີໜຶ່ງ: ວິທີການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດ

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ມັກຈະຖືກຂົນສົ່ງໂດຍລົດພ່ວງທາງຖະໜົນ, ທາງລົດໄຟ, ຫຼື ເຮືອທາງທະເລທີ່ຊ່ຽວຊານ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່. ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ, ການໂຫຼດສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ພິເສດ - ໂຄງການໜຶ່ງທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວຂ້ອງກັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້ານ້ຳໜັກ 800,000 ປອນ (363 ໂຕນ) ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕອນກາງຄືນດ້ວຍລົດນຳທາງສາມຄັນ ແລະ ຕຳຫຼວດຄຸ້ມກັນຫົກຄົນ, ໃຊ້ເວລາຫົກຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດສຳເລັດເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພາຫະນະຂົນສົ່ງຈະຮັກສາຄວາມໄວສະເລ່ຍ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ໃຫ້ເກີນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂໍ້ຈຳກັດການອຽງກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ: ແກນຍາວຂອງຕົວໝໍ້ແປງຕ້ອງບໍ່ອຽງຫຼາຍກວ່າ 15 ອົງສາ, ໃນຂະນະທີ່ແກນສັ້ນຖືກຈຳກັດຢູ່ທີ່ 10 ອົງສາ.

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໜ່ວຍຖືກຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເພື່ອຫຼຸດນ້ຳໜັກ. ແທນທີ່ຈະ, ຖັງຈະຖືກເຕີມດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນແຫ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ຮັກສາຄວາມດັນໃນທາງບວກ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.01 MPa ແລະ 0.03 MPa. ຄວາມດັນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດການຂົນສົ່ງ.

ພາກທີສອງ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງເຄື່ອງບັນທຶກຜົນກະທົບ

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າມີເຄື່ອງບັນທຶກຜົນກະທົບສາມມິຕິໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ວັດແທກການກະແທກ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ການອຽງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມແກນທັງໝົດ, ບັນທຶກເຫດການຕ່າງໆດ້ວຍເວລາທີ່ແນ່ນອນ. ສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີລະດັບ 31,500 kVA ແລະ ສູງກວ່າ, ເຄື່ອງບັນທຶກຜົນກະທົບແມ່ນມາດຕະຖານ.

ຂອບເຂດປົກກະຕິທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງແມ່ນ 3 g (ການເລັ່ງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສາມເທົ່າ). ຖ້າຜົນກະທົບທີ່ບັນທຶກໄວ້ເກີນຄ່ານີ້, ການກວດກາພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນກ່ອນທີ່ຈະສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບໝໍ້ແປງໄດ້. ເຄື່ອງບັນທຶກຜົນກະທົບທີ່ທັນສະໄໝໃຫ້ການແຈ້ງເຕືອນແບບເວລາຈິງ ແລະ ຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ GPS, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັນທີ.

ເມື່ອມາຮອດ, ຂໍ້ມູນເຄື່ອງບັນທຶກຈະຖືກທົບທວນຮ່ວມກັນໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ລູກຄ້າ. ບັນທຶກທີ່ເປັນກາງນີ້ເປັນຫຼັກຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຮຽກຮ້ອງປະກັນໄພ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຖືກກວດພົບ.

ພາກທີສາມ: ການຮັບ ແລະ ການຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່

ເມື່ອມາຮອດ, ການກວດກາຢ່າງເປັນລະບົບຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ພະນັກງານຈະກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບຸຊ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ກວດສອບວ່າເອກະສານທັງໝົດ - ລວມທັງບົດລາຍງານການທົດສອບ ແລະ ຂໍ້ມູນເຄື່ອງບັນທຶກຜົນກະທົບ - ແມ່ນຄົບຖ້ວນ.

ສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນ, ຄວາມດັນຈະຖືກກວດສອບກ່ອນທີ່ວຽກງານໃດໆຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າໜ່ວຍງານໄດ້ຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນເປັນເວລາດົນນານ, ຕ້ອງມີການຕິດຕາມຄວາມດັນເປັນປະຈຳ; ບາງມາດຕະຖານກຳນົດໃຫ້ມີການກວດສອບຄວາມດັນປະຈຳວັນ.

ການຕິດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ມີລຳດັບຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສຳລັບໝໍ້ແປງທີ່ຕ້ອງການການກວດກາພາຍໃນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໝໍ້ແປງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຫຼື ໄດ້ເກັບຮັກສາເກີນໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້), ເງື່ອນໄຂທີ່ຄວບຄຸມແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດຕ້ອງຕໍ່າກວ່າ 75 ເປີເຊັນ, ແລະ ແກນຕ້ອງບໍ່ຖືກສຳຜັດກັບອາກາດເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 16 ຊົ່ວໂມງໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນປານກາງ.

ການປະມວນຜົນແບບສູນຍາກາດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຕື່ມນ້ຳມັນ. ໝໍ້ແປງຖືກວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ສູນຍາກາດເລິກເພື່ອກຳຈັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ອາກາດອອກຈາກວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນກ່ອນທີ່ຈະນຳນ້ຳມັນເຂົ້າ. ຂະບວນການນີ້ອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້: ກໍລະນີທີ່ບັນທຶກໄວ້ໜຶ່ງກໍລະນີຕ້ອງການການໃຊ້ສູນຍາກາດສາມມື້ ແລະ ຕິດຕາມດ້ວຍການຕື່ມສອງມື້ພາຍໃຕ້ສູນຍາກາດ.

ພາກທີສີ່: ການທົດສອບການມອບໝາຍ

ກ່ອນການສະໜອງພະລັງງານ, ຊຸດການທົດສອບຢືນຢັນສະພາບຂອງໝໍ້ແປງ:

• ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນ (ຄວນຈະມີຢ່າງໜ້ອຍ 70 ເປີເຊັນຂອງຄ່າໂຮງງານ)
• ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ DC ໃນທຸກໆຂົດລວດ (ຄວາມບໍ່ສົມດຸນບໍ່ຄວນເກີນ 2 ເປີເຊັນ)
• ການກວດສອບອັດຕາສ່ວນຢູ່ທຸກຕຳແໜ່ງການແຕະ
• ການທົດສອບນ້ຳມັນໝໍ້ແປງ (ແຮງດັນໄຟຟ້າແຕກຫັກໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການສູງກວ່າ 35 kV)
• ການທົດສອບຄວາມແໜ້ນໜາຂອງອາກາດ, ໂດຍມັກຈະໃຊ້ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມດັນເພື່ອກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ

ສະຫຼຸບ

ການເດີນທາງຈາກໂຮງງານໄປຫາສະຖານີຍ່ອຍແມ່ນໜຶ່ງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຊີວິດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ການວາງແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ການຕິດຕາມກວດກາຜົນກະທົບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະ ການທົດສອບຢ່າງລະອຽດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊັບສິນທີ່ມາຮອດສະຖານທີ່ແມ່ນໜ່ວຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ດຽວກັນກັບທີ່ອອກຈາກໂຮງງານ. ສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້, ການເຂົ້າໃຈຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ໝາຍເຖິງການຂຽນສະເປັກທີ່ດີກວ່າ, ການປະເມີນຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ສຸດທ້າຍ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊັບສິນທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ.