ການຮັກສາຄວາມເຢັນ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊັບສິນໄດ້ແນວໃດ

ບົດນຳ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງມັນ. ສຳລັບທຸກໆການເພີ່ມຂຶ້ນ 6 ຫາ 8 ອົງສາເຊນຊຽດ ເໜືອອຸນຫະພູມທີ່ກຳນົດໄວ້, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນຈະຖືກຫຼຸດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ. ຄວາມສຳພັນພື້ນຖານນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອົງປະກອບຊ່ວຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຕົວກຳນົດທີ່ສຳຄັນຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຊັບສິນ.

ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໝໍ້ແປງໄດ້ພັດທະນາຈາກການອອກແບບແບບ passive ງ່າຍໆໄປສູ່ລະບົບບັງຄັບທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍເມກາວັດ. ການເຂົ້າໃຈເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ລະບຸອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ປະເມີນປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ.

ພາກທີໜຶ່ງ: ພື້ນຖານ - ຄວາມຮ້ອນອອກຈາກໝໍ້ແປງໄດ້ແນວໃດ

ຄວາມຮ້ອນໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າມາຈາກສອງແຫຼ່ງຄື: ການສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ (ແມ່ເຫຼັກຂອງແກນ) ແລະ ການສູນເສຍການໂຫຼດ (ຄວາມຕ້ານທານການຂົດລວດ). ຄວາມຮ້ອນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຖ່າຍໂອນຜ່ານຫຼາຍຂັ້ນຕອນກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດອາກາດອ້ອມຂ້າງ.

ໃນ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ແຊ່ນ້ຳມັນs, ເສັ້ນທາງແມ່ນ: ຂົດລວດຮ້ອນ ແລະ ແກນ → ນ້ຳມັນອ້ອມຂ້າງ → ຝາຖັງ ຫຼື ໜ້າດິນຂອງໝໍ້ນ້ຳ → ອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ປະສິດທິພາບຂອງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຈະກຳນົດອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງໝໍ້ແປງ.

ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍລະຫັດມາດຕະຖານ. ຕົວອັກສອນທຳອິດໝາຍເຖິງຕົວກາງເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ (O ສຳລັບນ້ຳມັນ), ໃນຂະນະທີ່ຕົວອັກສອນທີສອງອະທິບາຍເຖິງຕົວກາງເຮັດຄວາມເຢັນພາຍນອກ ແລະ ວິທີການ (N ສຳລັບທຳມະຊາດ, F ສຳລັບບັງຄັບ). ຕົວຢ່າງ, ONAN ໝາຍເຖິງນ້ຳມັນ ທຳມະຊາດ ອາກາດ ທຳມະຊາດ—ການຕັ້ງຄ່າທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ.

ພາກທີສອງ: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນຕາມທຳມະຊາດ—ONAN

ການເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງ ONAN ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະບວນການທຳມະຊາດທັງໝົດ: ນ້ຳມັນອຸ່ນຈະລອຍຂຶ້ນ, ນ້ຳມັນເຢັນຈະຈົມລົງ, ແລະ ອາກາດຈະໄຫຼວຽນຜ່ານໝໍ້ນ້ຳຕາມທຳມະຊາດ. ບໍ່ມີປໍ້າ, ບໍ່ມີພັດລົມ, ແລະ ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່.

ຄວາມລຽບງ່າຍນີ້ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບ, ການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ONAN ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີກຳລັງໄຟຟ້າສູງເຖິງປະມານ 30 MVA ໃນສະພາບອາກາດທີ່ປານກາງ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນກວ່າ, ມັນສາມາດໃຫ້ບໍລິການຄວາມຈຸຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຂໍ້ຈຳກັດແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າບໍ່ມີການໄຫຼທີ່ຖືກບັງຄັບ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ພື້ນທີ່ຜິວທັງໝົດ. ສຳລັບຄວາມສາມາດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມາດຕະການເພີ່ມເຕີມຈະກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນ

ພາກທີສາມ: ການເພີ່ມແຟນໆ—ONAF

ONAF (ນ້ຳມັນທຳມະຊາດທີ່ໃຊ້ອາກາດບັງຄັບ) ເພີ່ມພັດລົມໃຫ້ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງເພີ່ມການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອາກາດຖືກຍູ້ ຫຼື ດຶງຜ່ານໜ້າຜິວທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ປັບປຸງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ 150 ຫາ 200 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບການພາຄວາມຮ້ອນແບບທຳມະຊາດ.

ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໝໍ້ແປງດຽວກັນສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນໄດ້ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມອາດສາມາດ 20 ຫາ 40 ເປີເຊັນ. ONAF ມັກຖືກນຳໃຊ້ກັບໝໍ້ແປງໃນລະດັບ 30 ຫາ 100 MVA, ບ່ອນທີ່ມັນສະເໜີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

ພັດລົມສາມາດຈັດວາງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມ ຫຼື ການໂຫຼດ, ໂດຍເຮັດວຽກເມື່ອຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວນີ້ເຮັດໃຫ້ ONAF ເປັນທີ່ນິຍົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ພາກທີສີ່: ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນທີ່ຖືກບັງຄັບ - OFAF ແລະ ODAF

ສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງນ້ຳມັນຕາມທຳມະຊາດແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. OFAF (ນ້ຳມັນບັງຄັບດ້ວຍອາກາດ) ນຳສະເໜີປ້ຳທີ່ໝູນວຽນນ້ຳມັນຢ່າງຫ້າວຫັນຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ສິ່ງນີ້ເລັ່ງການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນຈາກຂົດລວດໄປຫາເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂຶ້ນຫຼາຍ.

ODAF (ນ້ຳມັນບັງຄັບທາງອາກາດ) ເຮັດໃຫ້ສິ່ງນີ້ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າໂດຍການຊີ້ນຳການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຜ່ານຊ່ອງທາງຂົດລວດສະເພາະ, ຮັບປະກັນວ່າຈຸດທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຢັນທີ່ພຽງພໍ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າ 100 MVA ແລະ ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດຮ້ອນ ຫຼື ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳໜັກ.

ການແລກປ່ຽນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ: ປໍ້າ ແລະ ພັດລົມໃຊ້ພະລັງງານ, ສ້າງສຽງດັງ, ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ໝໍ້ແປງ OFAF ຍັງມີລາຄາແພງກວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ.

ພາກທີຫ້າ: ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນພິເສດ

ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າ.ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ ຫຼື ໜ່ວຍເພີ່ມກຳລັງໄຟຟ້າຈາກພະລັງງານນ້ຳບາງອັນໃຊ້ລະບົບ OFWF (ນ້ຳມັນບັງຄັບນ້ຳ). ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດຂອງນ້ຳຊ່ວຍໃຫ້ມີການຈັດການຄວາມເຢັນທີ່ກະທັດຮັດ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄວາມດັນ ແລະ ການປະທັບຕາທີ່ດີເລີດ.

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບແຫ້ງສ.ສຳລັບການຕິດຕັ້ງພາຍໃນອາຄານ, ໝໍ້ແປງແບບແຫ້ງແມ່ນອີງໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຜ່ານຂົດລວດທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍ epoxy. ການອອກແບບມີຕັ້ງແຕ່ AN (ອາກາດທຳມະຊາດ) ຈົນເຖິງ AF (ອາກາດບັງຄັບ) ພ້ອມດ້ວຍພັດລົມ. ໃນຂະນະທີ່ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຈາກໄຟໄໝ້ນ້ຳມັນ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນແບບແຫ້ງມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍກວ່າການຈຸ່ມນ້ຳ.

ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນ.ການຄົ້ນຄວ້າຫຼ້າສຸດໄດ້ສຳຫຼວດການເຮັດໃຫ້ເຢັນແບບລະເຫີຍ, ບ່ອນທີ່ວັດສະດຸປ່ຽນໄລຍະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຜ່ານການລະເຫີຍ, ເຊິ່ງບັນລຸຄ່າສຳປະສິດການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ທໍ່ຄວາມຮ້ອນປ່ຽນໄລຍະຍັງກຳລັງຖືກສຶກສາສຳລັບໝໍ້ແປງແບບແຫ້ງ, ເຊິ່ງອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ.

ພາກທີຫົກ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບ ແລະ ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ

ການອອກແບບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນອາໄສການຄຳນວນການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ຳ (CFD) ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການວາງໝໍ້ນ້ຳ, ໄລຍະຫ່າງຂອງຄີບ, ແລະເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປັບປຸງເລັກນ້ອຍໃນປະສິດທິພາບກໍຍັງໝາຍເຖິງການປະຫຍັດພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະຫຼາຍທົດສະວັດຂອງການດຳເນີນງານ.

ນັກຄົ້ນຄວ້າຍັງກຳລັງສຳຫຼວດລະບົບປະສົມທີ່ເຮັດວຽກໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ — ONAN ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການໂຫຼດຕໍ່າ, ONAF ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ — ການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບກັບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ.

ສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້, ການເຂົ້າໃຈຕົວເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການລະບຸລາຍລະອຽດດີຂຶ້ນ. ການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນລວມມີອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສູງສຸດ, ຮູບແບບການໂຫຼດປົກກະຕິ, ຂໍ້ຈຳກັດສຽງລົບກວນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເໝາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງໝໍ້ແປງເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເພີ່ມຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນສູງສຸດຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.

ສະຫຼຸບ

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງໝໍ້ແປງໄດ້ພັດທະນາຈາກໝໍ້ນ້ຳແບບງ່າຍໆໄປສູ່ການປະສົມປະສານທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງປ້ຳ, ພັດລົມ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ. ການເລືອກລະຫວ່າງ ONAN, ONAF, OFAF, ຫຼື ການອອກແບບພິເສດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມອາດສາມາດ, ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານ.

ສິ່ງທີ່ຍັງຄົງທີ່ຄືຫຼັກການພື້ນຖານຄື: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ທຸກໆລະດັບຄວາມສຳຄັນ, ແລະລະບົບເຮັດໃຫ້ເຢັນແມ່ນເຄື່ອງມືຫຼັກສຳລັບການຈັດການລະດັບຄວາມໜາແໜ້ນເຫຼົ່ານັ້ນ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ລົງທຶນໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ການເຂົ້າໃຈການເຮັດໃຫ້ເຢັນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນ.