ການເກີດຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບແຫ້ງ

ການກໍ່ສ້າງແກນ: 'ໂຄງກະດູກ' ຂອງ Transformer

ແກນແມ່ນຫົວໃຈຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ຄຸນນະພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການສູນເສຍການໂຫຼດ ແລະ ລະດັບສຽງລົບກວນຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ.

ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການຕັດ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ເຫຼັກນີ້ມັກຈະຖືກແກະສະຫຼັກດ້ວຍເລເຊີເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ hysteresis. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຫຼັກຈະຖືກຕັດໃຫ້ເປັນຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດທີ່ຕ້ອງການໂດຍໃຊ້ເສັ້ນຕັດ.

ການວາງຊ້ອນ ແລະ ການໜີບ: ຂະບວນການທີ່ທັນສະໄໝມັກໃຊ້ການວາງຊ້ອນ "ແບບຂັ້ນໄດ" ແລະ ໂຄງສ້າງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີມຸມ 45 ອົງສາ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຢູ່ຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງແກນ. ແກນທີ່ປະກອບເຂົ້າກັນແລ້ວຈະຖືກໜີບຢ່າງແໜ້ນໜາດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ສະໜິມ.

ການຂົດລວດ ແລະ ການກັນຄວາມຮ້ອນ: 'ຫົວໃຈ' ຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ

ຂົດລວດປະກອບເປັນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ຂະບວນການຂົດລວດ: ຂົດລວດແຮງດັນສູງ (HV) ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກພັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂົດລວດຄວາມໄວສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ຄວາມແໜ້ນໜາ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານການລັດວົງຈອນຂອງໝໍ້ແປງ. ຂຶ້ນກັບຄວາມຈຸ ແລະ ແຮງດັນ, ຂົດລວດແຮງດັນຕ່ຳ (LV) ອາດຈະເປັນແບບຟອຍ ຫຼື ແບບລວດ.

ສາຍກ໊ອກນ້ຳ: ສາຍກ໊ອກນ້ຳສຳລັບຂົດລວດ HV ຕ້ອງໄດ້ວາງຕຳແໜ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມການອອກແບບ, ມີຄວາມຍາວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຊື່ອມ, ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການລັດວົງຈອນ ຫຼື ບັນຫາການປະກອບ.

ການປະມວນຜົນດ້ານການກັນຄວາມຮ້ອນ: 'ຊັ້ນປ້ອງກັນ' ທີ່ສຳຄັນ

ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບ ໝໍ້ ແປງໄຟຟ້າແບບແຫ້ງທີ່ຫລໍ່ດ້ວຍເຣຊິນ.

ການອົບແຫ້ງກ່ອນ: ຂົດລວດ ແລະ ອົງປະກອບສນວນອື່ນໆ ຈະຖືກອົບແຫ້ງກ່ອນການຫລໍ່ເພື່ອເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອອກ.

ການຫລໍ່ຢາງສູນຍາກາດ: ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອກສານປະສົມຢາງອີພອກຊີປະສົມລົງໃນແມ່ພິມທີ່ມີຂົດລວດພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມສູນຍາກາດ. ສູນຍາກາດຈະກຳຈັດຟອງອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າຢາງຈະຊຶມເຂົ້າໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ສ້າງລະບົບກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ໜາແໜ້ນ, ເຊິ່ງເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຄວບຄຸມການປ່ອຍອອກບາງສ່ວນ.

ການແຂງຕົວ: ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ແລ້ວ, ໜ່ວຍຈະຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ໂປຣໄຟລ໌ອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢາງແຂງຕົວ. ການຫລໍ່ ແລະ ການແຂງຕົວທີ່ເໝາະສົມຮັບປະກັນວ່າໝໍ້ແປງທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ກັນໄຟ, ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກສູງ.

ການປະກອບ ແລະ ການທົດສອບ: 'ການກວດສຸຂະພາບ' ສຸດທ້າຍ

ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບຂົດລວດທີ່ມີฉนวน, ແກນ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.

ການວັດແທກອັດຕາສ່ວນການຫັນ ແລະ ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງການຂົດລວດ

ການສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ ແລະ ການທົດສອບການສູນເສຍການໂຫຼດ: ກວດສອບລະດັບປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ຕົວຢ່າງ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຊະນິດແຫ້ງປະເພດ SCB13 ມີການສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ ແລະ ການໂຫຼດຕ່ຳກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າ.

ການທົດສອບຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າຊັກນຳ: ກວດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງฉนวนກັນຄວາມຮ້ອນຫຼັກ ແລະ ລະຫວ່າງວົງວຽນ.

ການທົດສອບການປ່ອຍອອກບາງສ່ວນ: ຂະບວນການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບການປ່ອຍອອກບາງສ່ວນຕໍ່າຫຼາຍ.

ການປະກອບແກນ ແລະ ຂົດລວດ: ແກນ ແລະ ຂົດລວດຖືກປະກອບເຂົ້າກັນ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

ການປະກອບສຸດທ້າຍ ແລະ ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມ: ອັນນີ້ລວມທັງການຕິດຕັ້ງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ກ່ອງປ້ອງກັນ, ແລະອື່ນໆ.

ການທົດສອບປົກກະຕິ: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ສຸດທ້າຍ, ອີງຕາມຂະໜາດຂອງໝໍ້ແປງ ແລະ ໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງ, ວັດສະດຸ ແລະ ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມ (ເຊັ່ນ: ກ່ອງໄມ້ ຫຼື ເຫຼັກ) ຈະຖືກຄັດເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ສະຫຼຸບ

ໂດຍຫຍໍ້ແລ້ວ, ການສ້າງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບແຫ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບລວມຂອງການອອກແບບ, ວັດສະດຸ, ຝີມືແຮງງານ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະອຽດຂອງຜູ້ຜະລິດຕໍ່ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ເຫຼັກຊິລິໂຄນຄຸນນະພາບສູງ, ທອງແດງທີ່ມີຄວາມນຳໄຟຟ້າສູງ, ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ) ແລະ ທຸກໆຂະບວນການຜະລິດ (ເຊັ່ນ: ການວາງຊ້ອນກັນຂອງແກນ, ການຂົດລວດ, ການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ) ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ.