ຜະລິດຕະພັນ - ກໍລະນີສຳເລັດ

ໃນປີ 2024, ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງມອບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ 12 MVA ໃຫ້ແກ່ປະເທດຟີລິບປິນ. ໝໍ້ແປງໄຟຟ້ານີ້ມີພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 12,000 KVA ແລະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບ step-down, ປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼັກ 66 KV ເປັນແຮງດັນໄຟຟ້າສຳຮອງ 33 KV. ພວກເຮົາໃຊ້ທອງແດງສຳລັບວັດສະດຸຂົດລວດເນື່ອງຈາກມີຄວາມນຳໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ, ແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.
ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ 12 MVA ຂອງພວກເຮົາຜະລິດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ວັດສະດຸຊັ້ນນຳ, ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານເປັນພິເສດ.
ທີ່ JZP, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າໝໍ້ແປງທຸກອັນທີ່ພວກເຮົາສະໜອງໃຫ້ແມ່ນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການຍອມຮັບທີ່ຄົບຖ້ວນ. ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ຮັກສາສະຖິຕິສູນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ. ໝໍ້ແປງທີ່ແຊ່ນ້ຳມັນຂອງພວກເຮົາ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ IEC, ANSI, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດສາກົນຊັ້ນນຳອື່ນໆ.
 
ຂອບເຂດຂອງການສະໜອງ
ຜະລິດຕະພັນ: ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຊ່ນ້ຳມັນ
ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ: ສູງເຖິງ 500 MVA
ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼັກ: ສູງສຸດ 345 KV
 
ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ
ລາຍລະອຽດ ແລະ ເອກະສານຂໍ້ມູນຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ 12 MVA

ວິທີການເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ແຊ່ນ້ຳມັນ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ນ້ຳມັນໝໍ້ແປງເປັນຕົວກາງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼັກ. ນ້ຳມັນນີ້ຮັບໃຊ້ສອງຈຸດປະສົງຫຼັກຄື: ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກັນໄຟຟ້າ ແລະ ຊ່ວຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນໝໍ້ແປງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນທົ່ວໄປບາງຢ່າງທີ່ໃຊ້ໃນໝໍ້ແປງທີ່ຈຸ່ມນ້ຳມັນ:
1. ນ້ຳມັນ ທຳມະຊາດ ອາກາດ ທຳມະຊາດ (ONAN)
● ລາຍລະອຽດ:
o ໃນວິທີການນີ້, ການພາຄວາມຮ້ອນແບບທຳມະຊາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນພາຍໃນຖັງໝໍ້ແປງ.
o ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກຂົດລວດຂອງໝໍ້ແປງຖືກດູດຊຶມໂດຍນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງຈາກນັ້ນຈະລອຍຂຶ້ນ ແລະ ສົ່ງຄວາມຮ້ອນໄປຫາຝາຖັງ.
o ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຮ້ອນຈະຖືກກະຈາຍໄປສູ່ອາກາດອ້ອມຂ້າງໂດຍຜ່ານການພາຄວາມຮ້ອນຕາມທຳມະຊາດ.

● ແອັບພລິເຄຊັນ:
o ເໝາະສົມສຳລັບໝໍ້ແປງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ.

● ລາຍລະອຽດ:
o ວິທີການນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ ONAN, ແຕ່ມັນປະກອບມີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຖືກບັງຄັບ.
o ພັດລົມຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເປົ່າລົມຜ່ານໜ້າຜິວຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນ.

● ແອັບພລິເຄຊັນ:
o ໃຊ້ໃນໝໍ້ແປງຂະໜາດກາງທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຢັນເພີ່ມເຕີມນອກເໜືອຈາກການພາຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດທຳມະຊາດ.

● ລາຍລະອຽດ:
o ໃນ OFAF, ທັງນ້ຳມັນ ແລະ ອາກາດ ແມ່ນຖືກໝູນວຽນໂດຍໃຊ້ປ້ຳ ແລະ ພັດລົມຕາມລຳດັບ.
o ປໍ້ານໍ້າມັນໝູນວຽນນໍ້າມັນຜ່ານໝໍ້ແປງ ແລະ ໝໍ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ພັດລົມບັງຄັບອາກາດຜ່ານໝໍ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

● ແອັບພລິເຄຊັນ:
o ເໝາະສົມສຳລັບໝໍ້ແປງຂະໜາດໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ການພາຄວາມຮ້ອນແບບທຳມະຊາດບໍ່ພຽງພໍສຳລັບການເຮັດໃຫ້ເຢັນ.

● ລາຍລະອຽດ:
o ວິທີການນີ້ໃຊ້ນໍ້າເປັນຕົວກາງເຮັດຄວາມເຢັນເພີ່ມເຕີມ.
o ນ້ຳມັນຖືກໄຫຼວຽນຜ່ານຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນບ່ອນທີ່ນ້ຳເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຢັນລົງ.
o ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ຳຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນຜ່ານລະບົບແຍກຕ່າງຫາກ.

● ແອັບພລິເຄຊັນ:
ໃຊ້ໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດສຳລັບການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ ແລະ ຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງກວ່າ.

● ລາຍລະອຽດ:
o ຄ້າຍຄືກັນກັບ OFAF, ແຕ່ມີການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນທີ່ມີທິດທາງຫຼາຍກວ່າ.
o ນ້ຳມັນຖືກສົ່ງຜ່ານຊ່ອງທາງ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະເພາະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ຈຸດຮ້ອນສະເພາະພາຍໃນໝໍ້ແປງ.

● ແອັບພລິເຄຊັນ:
o ໃຊ້ໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຢັນແບບເປົ້າໝາຍເພື່ອຈັດການການແຈກຢາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.

● ລາຍລະອຽດ:
o ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂັ້ນສູງບ່ອນທີ່ນ້ຳມັນຖືກສົ່ງໃຫ້ໄຫຼຜ່ານເສັ້ນທາງສະເພາະພາຍໃນໝໍ້ແປງ, ຮັບປະກັນການເຮັດຄວາມເຢັນຕາມເປົ້າໝາຍ.
o ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຮ້ອນຈະຖືກຖ່າຍໂອນໄປສູ່ນໍ້າຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍມີການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

● ແອັບພລິເຄຊັນ:
o ເໝາະສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ ຫຼື ພະລັງງານສູງໃນການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ສາທາລະນູປະໂພກ ບ່ອນທີ່ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

2. ນ້ຳມັນທຳມະຊາດ ອາກາດບັງຄັບ (ONAF)
3. ນ້ຳມັນບັງຄັບທາງອາກາດ (OFAF)
4. ນ້ຳມັນບັງຄັບນ້ຳບັງຄັບ (OFWF)
5. ເຮືອບິນບັງຄັບດ້ວຍນ້ຳມັນ (ODAF)
6. ການໃຊ້ນ້ຳທີ່ບັງຄັບດ້ວຍນ້ຳມັນ (ODWF)