ການກວດສອບການຜິດຮູບຂອງຂົດລວດໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຮງສູງ ສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ

ວິທີແກ້ໄຂໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ JZP

1. ບົດນໍາ

ການຜິດຮູບຂອງຂົດລວດໃນລະດັບສູງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຮງດັນ ເປັນຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຈາກຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກ, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ຫຼື ຜົນກະທົບຈາກການລັດວົງຈອນ. ໃນຖານະຜູ້ນຳໃນການຜະລິດໝໍ້ແປງ, JZP ຍຶດໝັ້ນມາດຕະຖານ DL/T 1093-2018 ສຳລັບວິທີການປະຕິກິລິຍາໃນການກວດຈັບການຜິດຮູບຂອງຂົດລວດ ແລະ ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ເອກະສານນີ້ລະບຸລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຂອງ JZP ສຳລັບການກວດຈັບການຜິດຮູບຂອງຂົດລວດ, ເຊິ່ງກວມເອົາວິທີການ, ຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນ, ແລະ ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານ.

2. ຂອບເຂດ

ສະເພາະນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບ:

ຊ່ວງແຮງດັນ: 35 kV ແລະສູງກວ່າ.

ປະເພດໝໍ້ແປງ: ສາມເຟສ ແລະ ເຟສດຽວ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າຂົດລວດທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງ.

ສະຖານະການກວດຈັບ: ການຍອມຮັບຈາກໂຮງງານ, ການກວດກາຫຼັງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການປະເມີນເຫດການຫຼັງການລັດວົງຈອນ.

3. ວິທີການກວດສອບກຸນແຈ

3.1 ວິທີການປະຕິກິລິຍາ (ການປະຕິບັດຕາມ DL/T 1093-2018)

ຫຼັກການ: ວັດແທກການປ່ຽນແປງຂອງປະຕິກິລິຍາຂອງຂົດລວດ (ຄວາມຕ້ານທານ) ພາຍໃຕ້ແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ເພື່ອກວດຫາການບິດເບືອນທາງກົນຈັກ.

ພາລາມິເຕີຫຼັກ:

ຊ່ວງຄວາມຖີ່: 10 Hz – 1 MHz.

ຄວາມຖືກຕ້ອງ: ±0.5% ສຳລັບຄ່າຄວາມຕ້ານທານ.

ແຮງດັນທົດສອບ: ≤2 kV (AC).

ຂໍ້ດີ: ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການຜິດຮູບເລັກນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ຄວາມບ່ຽງເບນຄວາມຕ້ານທານ 0.1% ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ).

3.2 ການວິເຄາະການຕອບສະໜອງຄວາມຖີ່ (FRA)

ວິທີການ: ກວາດຄວາມຖີ່ຈາກ 10 Hz ຫາ 20 MHz ເພື່ອຈັບເອົາຄຸນລັກສະນະການສະທ້ອນຂອງຂົດລວດ.

ການປັບປຸງຂອງ JZP:

ການເກັບຕົວຢ່າງທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ: ຈຸດຂໍ້ມູນ 50,000 ຈຸດ ສຳລັບການວິເຄາະຮູບແບບຄື້ນທີ່ຊັດເຈນ.

ການອອກແບບຕ້ານການແຊກແຊງ: ການແຍກແສງ ແລະ ການປ້ອງກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.

ຜົນໄດ້ຮັບ: ການວິເຄາະປຽບທຽບຂອງສະເປກຕຣຳຄວາມຖີ່ໃນອະດີດ ທຽບກັບ ປະຈຸບັນ ເພື່ອລະບຸການປ່ຽນແປງຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງການສະທ້ອນ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງ >3 dB ກະຕຸ້ນການແຈ້ງເຕືອນ).

4. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ
5. ຂັ້ນຕອນການທົດສອບ

   5.1 ການກຽມຕົວກ່ອນການທົດສອບ

    

   ການກວດສອບອຸປະກອນ: ກວດສອບການປັບທຽບເຊັນເຊີ (ຕົວຢ່າງ, ຂົດລວດ Rogowski ສຳລັບສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງ).

    

   ສະຖານະຂອງໝໍ້ແປງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໝໍ້ແປງຖືກຕັດພະລັງງານ ແລະ ໄດ້ຕໍ່ສາຍດິນແລ້ວ.

    

   5.2 ການປະຕິບັດການທົດສອບ

    

   ການຕັ້ງຄ່າສາຍໄຟ:

    

   ຂົດລວດປະຖົມ: ໃຊ້ສັນຍານທົດສອບ (ຕົວຢ່າງ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວຈາກການເປີດເບຣກເກີ).

    

   ຂົດລວດທຸຕິຍະພູມ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີເພື່ອວັດແທກສັນຍານທີ່ຖືກກະຕຸ້ນ.

    

   ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ:

    

   ຂັ້ນຕອນການສະແກນຄວາມຖີ່: ການແຈກຢາຍໂລກາລິດເພື່ອການຄຸ້ມຄອງທີ່ຄົບຖ້ວນ.

    

   ຂອບເຂດການກະຕຸ້ນ: ປັບອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຈຸຂອງໝໍ້ແປງ (ເຊັ່ນ, ໝໍ້ແປງ 110 kV ຕ້ອງການຄວາມອ່ອນໄຫວ 100×).

    

   ການໄດ້ມາຂອງຂໍ້ມູນ:

    

   ບັນທຶກຕົວຢ່າງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200 ຕົວຢ່າງຕໍ່ຈຸດຄວາມຖີ່.

    

   ການສະແດງຜົນໃນເວລາຈິງຂອງຂະໜາດຄວາມຕ້ານທານ/ມຸມເຟສ.

    

   5.3 ການວິເຄາະຫຼັງການທົດສອບ

    

   ການວິນິດໄສອັດຕະໂນມັດ:

    

   ປຽບທຽບກັບເສັ້ນຖານຂອງໂຮງງານ (ຕົວຢ່າງ, ຄ່າຜັນຄວາມຕ້ານທານ >2% ສະແດງເຖິງການຜິດຮູບ).

    

   ການສ້າງແຜນທີ່ 3D ຂອງການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຂອງການຂົດລວດ.

    

   ການລາຍງານ: ສ້າງລາຍງານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບພ້ອມດ້ວຍກຣາຟ ແລະ ຄຳແນະນຳທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

    

   6. ການສຶກສາກໍລະນີ: ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈາກຟາມກັງຫັນລົມ

    

   ສະຖານະການ: ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈາກຟາມກັງຫັນລົມ 33 kV ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມຕ້ານທານ 15% ຫຼັງຈາກເກີດພະຍຸ.

    

   ວິທີແກ້ໄຂຂອງ JZP:

    

   ດຳເນີນການທົດສອບ FRA, ເປີດເຜີຍການປ່ຽນຈຸດສູງສຸດຂອງສຽງສະທ້ອນ 4 kHz.

    

   ລະບຸການຍ້າຍຂອງຂົດລວດບາງສ່ວນຜ່ານການຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນແບບ 3D.

    

   ແນະນຳໃຫ້ຖອຍຫຼັງ, ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

    

   7. ການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ການຮັບຮອງ

    

   ມາດຕະຖານສາກົນ: IEC 60076-18, IEEE C57.152.

    

   ໃບຢັ້ງຢືນ: CE, UL, ISO 9001.

    

   ການຢັ້ງຢືນຂອງພາກສ່ວນທີສາມ: ການກວດສອບປະຈຳປີໂດຍ TÜV Rheinland.

    

   8. ສະຫຼຸບ

    

   ລະບົບກວດຈັບການຜິດຮູບຂອງຂົດລວດຂອງ JZP ລວມເອົາການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການວິເຄາະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ DL/T 1093-2018 ຢ່າງເຕັມທີ່. ໂດຍການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: FRA ຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ການລາຍງານອັດຕະໂນມັດ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈະເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນທົ່ວໂຄງການທົ່ວໂລກ.