ແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງອະນຸລັກໝໍ້ແປງ

ເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນແມ່ນອຸປະກອນເກັບນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ໃນໝໍ້ແປງ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍນ້ຳມັນໃນຖັງນ້ຳມັນເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາລະຂອງໝໍ້ແປງ. ໃນເວລານີ້, ນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳມັນອີກຄັ້ງເພື່ອປັບລະດັບນ້ຳມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ນັ້ນຄື, ເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນມີບົດບາດໃນການເກັບຮັກສານ້ຳມັນ ແລະ ການເຕີມນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າຖັງນ້ຳມັນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກມີເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນຕິດຕັ້ງ, ໜ້າຜິວສຳຜັດລະຫວ່າງໝໍ້ແປງ ແລະ ອາກາດຈະຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ ແລະ ຝຸ່ນນ້ຳມັນທີ່ຖືກຜຸພັງທີ່ດູດຊຶມຈາກອາກາດຈະຖືກຕົກຄ້າງຢູ່ໃນເຄື່ອງຕົກຕະກອນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນ: ຕົວຫຼັກຂອງເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນແມ່ນພາຊະນະຮູບຊົງກະບອກທີ່ເຊື່ອມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ແລະປະລິມານປະມານ 10% ຂອງປະລິມານຖັງນ້ຳມັນ. ເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນຖືກຕິດຕັ້ງຕາມແນວນອນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຖັງນ້ຳມັນ. ນ້ຳມັນພາຍໃນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງຜ່ານທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວສົ່ງອາຍແກັສ, ເພື່ອໃຫ້ລະດັບນ້ຳມັນສາມາດຂຶ້ນລົງໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ລະດັບນ້ຳມັນຕໍ່າສຸດໃນເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນຕ້ອງສູງກວ່າບ່ອນນັ່ງທີ່ຍົກຂຶ້ນຂອງທໍ່ຄວາມດັນສູງ. ສຳລັບທໍ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງເຊື່ອມຕໍ່, ລະດັບນ້ຳມັນຕໍ່າສຸດໃນເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນຕ້ອງສູງກວ່າດ້ານເທິງຂອງທໍ່. ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນ້ຳມັນແກ້ວ (ຫຼື ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນ້ຳມັນ) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນເພື່ອສັງເກດການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງເກັບນ້ຳມັນໄດ້ທຸກເວລາ.

ຮູບແບບຂອງຕົວອະນຸລັກໝໍ້ແປງ
ຕົວອະນຸລັກໝໍ້ແປງມີສາມປະເພດຄື: ປະເພດລອກ, ປະເພດແຄບຊູນ ແລະ ປະເພດກະບອກສູບ.
1. ຕົວຮັກສານ້ຳມັນແບບແຄບຊູນແຍກນ້ຳມັນໝໍ້ແປງອອກຈາກບັນຍາກາດພາຍນອກດ້ວຍແຄບຊູນຢາງພາຍໃນ, ແລະ ໃຫ້ພື້ນທີ່ແກ່ນ້ຳມັນໝໍ້ແປງສຳລັບການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມເຢັນ.

2. ຕົວອະນຸລັກປະເພດກະບອກສູບແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແຍກນ້ຳມັນໝໍ້ແປງອອກຈາກບັນຍາກາດພາຍນອກດ້ວຍກະບອກສູບຢາງ ແລະ ໃຫ້ມີພື້ນທີ່ສຳລັບການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມເຢັນຂອງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງ.

3. ເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນແບບລອກເປັນເຄື່ອງຂະຫຍາຍໂລຫະທີ່ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນລອກໂລຫະເພື່ອແຍກນ້ຳມັນໝໍ້ແປງອອກຈາກບັນຍາກາດພາຍນອກ ແລະ ໃຫ້ມີພື້ນທີ່ສຳລັບການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມເຢັນຂອງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງ. ເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນແບບລອກແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນພາຍໃນ ແລະ ເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນພາຍນອກ. ເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນພາຍໃນມີປະສິດທິພາບດີກວ່າແຕ່ມີປະລິມານຫຼາຍກວ່າ.

ການປະທັບຕາຂອງຕົວອະນຸລັກໝໍ້ແປງ
ປະເພດທຳອິດແມ່ນເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນແບບເປີດ (ບໍ່ປະທັບຕາ), ເຊິ່ງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບອາກາດພາຍນອກ. ປະເພດທີສອງແມ່ນເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນແບບແຄບຊູນ, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງໃນການນຳໃຊ້ເພາະວ່າແຄບຊູນມີອາຍຸ ແລະ ແຕກງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ. ປະເພດທີສາມແມ່ນເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນແບບກະບັງລົມ, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍຜ້າໄນລອນສອງຊັ້ນທີ່ມີຄວາມໜາ 0.26 ຣາລ-0.35 ຣາລ, ມີນີໂອພຣີນຢູ່ກາງ ແລະ ເຄືອບໄຊຢາໂນເຈນບິວທາໄດອີນຢູ່ດ້ານນອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າສຳລັບຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການນຳໃຊ້ຂອງມັນບໍ່ເໝາະສົມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຢາງທີ່ສວມໃສ່, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການຜະລິດພະລັງງານທີ່ມີອາລະຍະທຳ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຍັງຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ປະເພດທີສີ່ແມ່ນເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບໂລຫະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນເປັນຕົວຊົດເຊີຍ, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ປະເພດນ້ຳມັນພາຍນອກ ແລະ ປະເພດນ້ຳມັນພາຍໃນ. ເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນແນວຕັ້ງນ້ຳມັນພາຍໃນໃຊ້ທໍ່ລອນເປັນພາຊະນະນ້ຳມັນ. ອີງຕາມປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ, ທໍ່ລວດລາຍໜຶ່ງທໍ່ ຫຼື ຫຼາຍທໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວາງທໍ່ນ້ຳມັນໃສ່ຕົວຖັງໃນລັກສະນະຂະໜານ ແລະ ຕັ້ງ. ຝາປິດຝຸ່ນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປພາຍນອກ. ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກັນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍທໍ່ລວດລາຍຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ຮູບລັກສະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮູບສີ່ແຈສາກ. ຕົວເກັບນ້ຳມັນແນວນອນຂອງນ້ຳມັນພາຍນອກຖືກວາງໄວ້ຕາມແນວນອນໃນກະບອກສູບຂອງຕົວເກັບນ້ຳມັນໂດຍມີທໍ່ລົມເປັນຖົງລົມນິລະໄພ. ນ້ຳມັນກັນຄວາມຮ້ອນຖືກບັນຈຸຢູ່ລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງທໍ່ລົມ ແລະ ກະບອກສູບ, ແລະ ອາກາດໃນທໍ່ລົມຖືກສື່ສານກັບພາຍນອກ. ປະລິມານພາຍໃນຂອງຕົວເກັບນ້ຳມັນຖືກປ່ຽນແປງໂດຍການຂະຫຍາຍ ແລະ ການຫົດຕົວຂອງທໍ່ລົມເພື່ອຮັບຮູ້ການຊົດເຊີຍປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກັນຄວາມຮ້ອນ. ຮູບຮ່າງພາຍນອກແມ່ນກະບອກສູບແນວນອນ:

1. ຖັງນ້ຳມັນແບບເປີດ ຫຼື ຖັງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຮງຕ່ຳທີ່ມີຄວາມຈຸນ້ອຍ ແມ່ນຖັງນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມທີ່ສຸດ, ນັ້ນຄື ຖັງນ້ຳມັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອາກາດພາຍນອກຖືກໃຊ້ເປັນຖັງນ້ຳມັນ. ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ໄດ້ປະທັບຕາ, ນ້ຳມັນສນວນຈຶ່ງງ່າຍທີ່ຈະຜຸພັງ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງຈະມີອົກຊີເຈນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ປະລິມານນ້ຳ ແລະ ອາກາດໃນນ້ຳມັນໝໍ້ແປງທີ່ເສື່ອມສະພາບຈະເກີນມາດຕະຖານຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ປະຫຍັດ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງນ້ຳມັນສນວນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ໃນປະຈຸບັນ, ຖັງນ້ຳມັນແບບນີ້ຖືກກຳຈັດອອກ, ເຊິ່ງຫາຍາກໃນຕະຫຼາດ, ຫຼື ໃຊ້ກັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີລະດັບແຮງດັນຕ່ຳເທົ່ານັ້ນ.

2. ເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນແບບແຄບຊູນ ເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນແບບແຄບຊູນແມ່ນຖົງແຄບຊູນໄນລອນທົນນ້ຳມັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມ. ມັນແຍກນ້ຳມັນໝໍ້ແປງໃນຕົວໝໍ້ແປງອອກຈາກອາກາດ: ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໃນໝໍ້ແປງເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດລົງ, ມັນຈະຫາຍໃຈ. ເມື່ອປະລິມານນ້ຳມັນປ່ຽນແປງ, ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ: ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອາຍແກັສໃນຖົງແຄບຊູນຖືກສື່ສານກັບບັນຍາກາດຜ່ານທໍ່ຫາຍໃຈ ແລະ ເຄື່ອງດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ດ້ານລຸ່ມຂອງຖົງແຄບຊູນຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນ. ເມື່ອລະດັບນ້ຳມັນປ່ຽນແປງ, ຖົງແຄບຊູນກໍ່ຈະຂະຫຍາຍ ຫຼື ບີບອັດເຊັ່ນກັນ: ເນື່ອງຈາກຖົງຢາງອາດຈະແຕກຍ້ອນບັນຫາວັດສະດຸ, ອາກາດ ແລະ ນ້ຳຈະແຊກຊຶມເຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງ, ເຮັດໃຫ້ປະລິມານນ້ຳໃນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບການສນວນຫຼຸດລົງ ແລະ ການສູນເສຍໄຟຟ້າຂອງນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເລັ່ງຂະບວນການເກົ່າແກ່ຂອງນ້ຳມັນສນວນ: ດັ່ງນັ້ນ, ອະນຸພາກຢາງຊິລິໂຄນຂອງໝໍ້ແປງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ເມື່ອສະພາບການທຳຄວາມສະອາດຮ້າຍແຮງ, ໝໍ້ແປງຈຳເປັນຕ້ອງຖືກບັງຄັບໃຫ້ກັ່ນຕອງນ້ຳມັນ ຫຼື ຕັດໄຟຟ້າເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາ.

3. ເຄື່ອງຮັກສານ້ຳມັນແບບແຍກຝາປິດແກ້ໄຂບັນຫາບາງຢ່າງຂອງປະເພດແຄບຊູນ, ແຕ່ບັນຫາຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸຢາງແມ່ນຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ດັ່ງນັ້ນບັນຫາຄຸນນະພາບອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນການດຳເນີນງານ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ4 ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຮັບຮອງເອົາໂດຍຕົວຮັກສານ້ຳມັນທີ່ປິດຜະນຶກດ້ວຍໂລຫະລວດລາຍ (ນ້ຳມັນພາຍໃນ) ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່ແລ້ວ, ການຂະຫຍາຍ ແລະ ການຂະຫຍາຍຂອງອົງປະກອບຍືດຫຍຸ່ນ - ເຕັກໂນໂລຊີແຜ່ນໂລຫະຂະຫຍາຍສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບໄຟຟ້າເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ຍັງແມ່ນເພື່ອຕື່ມອົງປະກອບຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍນ້ຳມັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ແກນຂອງມັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຫົດຕົວຂຶ້ນ ແລະ ລົງເພື່ອຊົດເຊີຍປະລິມານນ້ຳມັນ. ຕົວຮັກສານ້ຳມັນພາຍໃນແມ່ນແກນລວດລາຍສອງແກນ (1 cr18nigti) ປະກອບດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດສູນຍາກາດ, ທໍ່ສີດນ້ຳມັນ, ຕົວຊີ້ບອກລະດັບນ້ຳມັນ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຕີນຕູ້. ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງບັນຍາກາດ ແລະ ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 20000 ເທື່ອ. ແກນເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໝໍ້ແປງ ແລະ ຊົດເຊີຍໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານນ້ຳມັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ.

(1) ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມດັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງພາຍໃນຂອງແກນ, ເຊິ່ງສາມາດຊັກຊ້າຜົນກະທົບຕໍ່ຕູ້ເກັບນ້ຳມັນທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນຢ່າງກະທັນຫັນໃນໝໍ້ແປງ. ເມື່ອຮອດຂີດຈຳກັດຂອງແກນ, ແກນຈະແຕກ, ແລະຕົວໝໍ້ແປງຈະຖືກປົກປ້ອງໂດຍການຫຼຸດຄວາມດັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ແປງ. ໜ້າທີ່ນີ້ບໍ່ມີໃນຕົວອະນຸລັກອື່ນໆ.

(2) ແກນປະກອບດ້ວຍແກນໜຶ່ງຫຼືຫຼາຍແກນ, ມີຝາປິດປ້ອງກັນຢູ່ດ້ານນອກ. ດ້ານນອກຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຍາກາດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະບາຍອາກາດທີ່ດີ, ສາມາດເລັ່ງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນໝໍ້ແປງ, ຫຼຸດອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໃນໝໍ້ແປງ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ແປງ.

(3) ຕົວຊີ້ບອກລະດັບນ້ຳມັນຍັງຄືກັນກັບຕົວຂະຫຍາຍແຜ່ນໂລຫະສຳລັບໝໍ້ແປງ. ດ້ວຍການຂະຫຍາຍ ແລະ ການຫົດຕົວຂອງແກນ, ກະດານຊີ້ບອກຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງພ້ອມກັບແກນ. ຄວາມອ່ອນໄຫວແມ່ນສູງ, ແລະ ການປ່ຽນແປງລະດັບນ້ຳມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມສັງເກດການທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາປິດປ້ອງກັນດ້ານນອກ, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ອຸປະກອນເຕືອນໄພ ແລະ ສະວິດວັດແທກລະດັບສຳລັບຕິດຕາມກວດກາລະດັບນ້ຳມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລະດັບປ້ອງກັນດ້ານນອກ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຜູ້ດູແລ.

(4) ບໍ່ມີປະກົດການລະດັບນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເຄື່ອງອະນຸລັກນ້ຳມັນຫຼາຍປະເພດທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ບໍ່ສາມາດລະບາຍອາກາດອອກໄດ້ໝົດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດລະດັບນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອັນທີສອງ, ເຕັກໂນໂລຢີມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງເນື່ອງຈາກແກນກາງກຳລັງຍົກຂຶ້ນລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີແຜ່ນເຫຼັກສົມດຸນຢູ່ໃນແກນກາງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມດັນບວກຈຸລະພາກ, ດັ່ງນັ້ນອາກາດໃນແກນກາງສາມາດລະບາຍອອກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍຈົນກວ່າອາກາດຈະໝົດໄປໝົດ ແລະ ບັນລຸລະດັບນ້ຳມັນທີ່ຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງລົບລ້າງລະດັບນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

(5) ຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງປ່ຽນທໍ່ລະບາຍນ້ຳແບບເປີດ-ປິດບໍ່ຄວນໃຊ້ເຄື່ອງຂະຫຍາຍໂລຫະລວດລາຍເປັນສ່ວນປະກອບສຳຄັນຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປັບແຮງດັນເປັນປະຈຳຕາມສະພາບການໂຫຼດ. ອັນທີສອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າກະແສໄຟຟ້າຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປັບ ແລະ ອາຍແກັສບາງຊະນິດຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຖືກຈຳກັດໂດຍປະລິມານຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍໂລຫະລວດລາຍທີ່ປິດຢ່າງສະນິດ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ເກີດຈາກການເນົ່າເປື່ອຍຂອງນ້ຳມັນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງສົ່ງຄົນໄປທີ່ສະຖານທີ່ເພື່ອລະບາຍອາກາດເລື້ອຍໆ. ທັງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ສະໜັບສະໜູນວ່າເຄື່ອງອະນຸລັກນ້ຳມັນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີເຄື່ອງປ່ຽນທໍ່ລະບາຍນ້ຳແບບເປີດ-ປິດບໍ່ຄວນໃຊ້ເຄື່ອງຂະຫຍາຍໂລຫະລວດລາຍທີ່ປິດຢ່າງສະນິດ: